交通事故起数、死亡人数、受伤人数、经济损失“四项指标”全面下降，实现建队24年来前所未有的新突破。令人欣慰的成绩背后，是云南高速交警多年来的不懈努力。

　　今年上半年，云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队紧扣事故预防“减量控大”总要求，以路面为主战场，创新警务改革，通过机关警力下沉，不断夯实基层战斗力，强化路面事故防控，从源头消除交通安全隐患，在压事故、降风险方面取得显著成效，群众出行更加安全放心。

　　机关“瘦身”基层“强身”队伍更具战斗力

　　高速公路交巡警支队管辖着进出昆明的昆曲、昆玉、昆楚等5条高速公路和两条环昆高速路，辖区里程777公里，也是云南通往省外乃至连接东南亚国家的重要通道。弯多坡急路陡，日均车流量38万辆次，高峰时达到日均43万辆次，近年来，支队辖区交通流量更是以21.8%的增幅逐年增长，交通安全形势日益严峻复杂。

　　“行在路上，我们就是群众平安的守护者，要让群众一路上见到警灯闪烁，见到民警的身影，心里感到踏实。”支队长冒锡昆常这样说。提高见警率，首先要解决的是基层警力不足的问题，支队不断创新探索，找准改革强警突破口，提出“机关做表率、大队做样板，机关往基层走、大队往路面巡”的思路，将警力充实到基层一线，引来队伍发展的源头活水。

　　支队有民警400余人，机关民警占90余人，为给机关“瘦身”给基层“强身”，去年7月以来，支队先后4次从机关选拔100余人次，组建3支“除隐患、防事故、保畅通”突击队，并成立一支由秩序科女民警组成的巾帼突击队，将机关警力部署到重要的点、线、面关口，协同各基层大队加大路面巡逻值守密度，严防道路交通事故发生。

　　“我要报名去基层”“高速路才是我们的战场，我报名”……今年以来，支队又选派20余名经验丰富、业务技能精湛的机关民警、科级干部下沉到基层大队，参与沿线大队交通安全管理工作。6月以来，又有30多名机关民警主动递交申请，争取到大队磨炼实战本领。榜样的力量，让基层逐渐“羽翼丰满”，支队上下一派蓬勃生机。

　　强化路面事故防控严查各类交通违法

　　云南地处高原山区，地势复杂，尤其是高速公路长下坡、急弯路段占比高，发生较大事故、多车相撞事故的隐患相对突出，对高速交警也提出更高要求。

　　为实时掌握路面动态信息，最大限度预防交通事故的发生，支队不断健全“情指勤督”四位一体合成作战模式，每天由支队值班领导对各大队实行可视化点名、巡查，指挥中心加强24小时信息研判、指挥调度，形成支队与各大队、中队、警区、检查站的无缝对接、协同作战，点、线、面网巡路巡防控体系初步形成。

　　支队还运用集成指挥平台缉查布控系统，科学精准指导勤务实战。指挥中心每天对路面39台巡逻车开展轨迹查巡，每10天通报各大队现场纠违排名，支队值班领导和纪委督导组每天深入基层一线，督导检查路面巡逻勤务和警力部署情况，确保各项工作落到实处。

　　同时，依托入昆4个警务站、出昆4个执法站和辖区73个收费站，加大交通违法行为查处力度。今年以来，先后组织开展交通安全整治“百日行动”、假牌套牌专项整治、“一盔一带”安全守护行动、货车“四超”整治、周末酒驾醉驾夜查等多个专项行动，紧盯易肇事肇祸“五类重点车辆”和“十类重点违法”，常态管控与专项整治相结合，有效震慑各类交通违法行为。

　　截至6月30日，共查处交通违法行为14万余起，同比上升7.1%，其中现场执法查处交通违法4.6万余起，同比上升63.7%；查处酒驾醉驾507起，同比上升692%；清理行人1783人次，同比上升41.5%。

　　健全预防研判机制从源头消除隐患

　　为及时消除交通安全隐患，支队不断健全事故预防研判机制，剖析交通流量、事故、勤务、违法等规律特点，形成每日推送“合成作战指挥中心分析研判”、每周一次事故预防“减量控大”研判例会、每月一次事故分析研判会的综合研判机制，不断提升事故预防措施的针对性和实效性。

　　支队还联合交通、应急和高速公路经营管理单位，在辖区事故多发易发路段及长坡、桥梁、隧道等重点区域，常态化开展安全隐患排查治理。加强货车“入口管理”，在高速公路入口对货车进行称重，今年以来共查处“四超”违法行为6200余起，劝返超限超载货车7506辆次，有效遏制住货车事故高发态势。完善交通违法、事故抄告、函告、约谈等制度，加强对通行辖区的38家客运、旅游、危化品运输企业的安全监管，今年共向公路管理部门发出35份整改函，重点企业交通事故逐年减少，道路通行能力不断提升。

　　今年上半年，支队辖区共发生交通事故4783起，造成21死亡、55人受伤，直接财产损失44.13万元，与去年同比，交通事故起数下降25.6%、死亡人数下降32.3%、受伤人数下降35.66%、经济损失下降56.6%，未发生一次死亡3人以上较大事故。

　　云南网记者 陈晓波 通讯员 马燕 王浩